简介

F-80的原型是P-80。1943年夏天，由于美国仿制的前几种喷气式飞机由于技术原因，飞行实验一再失败，研制一种新的喷气式飞机的计划就提上了日程，P-80于1943年6月开始研制机上装有一台从英国引进的H－1B喷气发动机，但是由于发动机的问题，P-80在1944年1月才进行了首次试飞并取得成功，飞行速度达到806公里/小时，成为当时美国飞得最快的飞机。　　

P-80的出现引起了美国军方的注意，为了取得第二次世界大战的空中优势， 一次就订购了5000架。1945年2月，P-80开始交付军方使用，成为美空军装备的第一种喷气式战机，而且仅装备美空军。但由于第二次世界大战几个月后就结 束了，订购数量锐减到917架。随之朝鲜战争的爆发，给了P-80以一展身手的大好机会。1948年P-80改名为F-80。

结构特点

F-80是一种单发战斗机，他的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。早先的原型机没有这个导流槽，因此进气口内空气发生分离，导致发出让飞行员胆战心惊的巨大响声。

F-80在机翼前缘下表面也有一个“俯冲－恢复”副翼。裂开的机翼后缘用于在低速时提供升力。

F-80量产版的座舱是增压座舱，并且装有空调。另外在F-80C中还装备了弹射座椅。

技术特点分析与述评

P-80有A、B、C三种型号。P-80A装有一台J33－A－11涡喷发动机，机头内装有6挺12.7毫米的机枪，备弹1800发。

1947年3月，P-80B开始生产，它采用了推力更大的发动机，提高飞行速度，机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。

1948年3月1日，P-80C首次试飞成功，它也是P-80的最后一种改型机。同年6月，美国决定统一用“F”来代表战斗机，于是P-80C改称F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T－33。