主动式汽轮机:全新的机械结构模式
2016-08-09 14:38:27   来源:环球网
内容摘要
主动式汽轮机同比作功的耗能量可减少30%或更多,并有设备造价低、运行成本低、有害物质排放少的经济优性及环保优性。主动式汽轮机,为单体单级,机型体量小,结构简捷;不涉及现役汽轮机那些诸多高、精、难的零部件及庞大的机体。主动式汽轮机主要针对的市场是煤(核)发电 。

主动式汽轮机采用锅炉蒸汽,经汽轮机一侧的空芯半轴,输入空腔式的转子主体(既分汽包)内,进入汽包的汽体再由分汽道输给各喷汽嘴,喷嘴射出的汽流,受缸体界面的抵制,产生反推效果,在若干推力的一致作用下,实现转子载荷旋转。 
    该技术,逆向地改变了汽轮机自诞生以来的作功机理模式,应用全新的机械结构模式。改变后其所产生的优异效果是:同比作功的耗能量可减少30%或更多,并有设备造价低、运行成本低、有害物质排放少的经济优性及环保优性。 
    主动式汽轮机,为单体单级,机型体量小,结构简捷;不涉及现役汽轮机那些诸多高、精、难的零部件及庞大的机体。因此具有设备造价低,运行成本低,再加上大额度的节能等独特优势。所以,该型产品在早、中期应有高额利润的获取空间;若想较好地、较长地保持收益的满意度,至少要做到两个方面:1. 要有一定的生产规模。即,在早中期要有基本满足市场需求的生产能力,以独享市场的优势。2. 要有持续领先的势头。该机一经面市,防造定会产生。为此,要做到领先的规模、领先的品质、适度的价位。以超群的强势,以持久的耐力铸就品牌霸主。如能实现,稳固的收益不言而喻。 

主动式汽轮机主要针对的市场是煤(核)发电 。2010年中国煤发电占发电总量的80.2%,这个数字且不含核电。首先,这就是说当前汽轮机的应用量非常之大。其次,由于煤(成本)、电(售价)的差价矛盾,曾至使一度出现电厂严重亏损而限发的局面。若采取调低煤价的方法,则转而又会措伤产煤方的生产能力。若一再抬高电价,其社会各界又难以承受。但由国家出资补偿,因数额太大且并无尽头恐难以实现。几难并存,割舍无择,只有一剂良方——淘汰高耗能的装备,采用低耗能的设备,方是消解诸难之策。这就是潜在的全景式市场场景。另外,当前全球现役运行的同类装置同属一类性的设备,若出现可大幅节能的新设备,相信他们也会有急求之举。

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