在汽车互联网金融领域,平台创新不断涌现,对头部平台来说,产业链上下游可做的文章依然很大。据罗兰贝格《2017中国汽车金融报告》显示,目前全球范围内汽车消费70%都借助金融杠杆,中国二手车金融的渗透率仅为8%。二手车作为汽车金融产业链中的一环空间尚如此大,其他环节就更具想象力。微贷网副总裁汪鹏飞表示:“汽车金融机构应将眼光放到产业链中的每一个环节中去,让金融科技助力普惠金融。”

汽车互联网金融领域仍是蓝海

互联网汽车金融领域在最近几年已成各平台必争之地,电商平台、互联网公司以及传统汽车金融公司等都角逐这块市场。尽管竞争激烈,但不可否认的是,互联网汽车金融市场仍然是蓝海。

汽车消费市场增速快且空间巨大。2007年我国汽车销量仅为879.2万辆,到2017年销量已达2802.8万,大众对于汽车的需求量迅速增长,增速也将持续。而在二手车市场,2016年二手车交易量为1039万辆,2017年同比增长10%,这样巨大的市场也在几年内催生了多家大型二手车平台,汽车金融的火爆不言而喻。

当前汽车金融业务主要在新车市场,主要体现为分期购车,但其实整个汽车金融产业链利润可以分配在汽车配件、整车制造、新车销售、二手车销售、汽车金融、维修养护服务和汽车短期租赁等领域,“其中汽车金融约占整体利润的23%。”汪鹏飞表示。

深耕产业链  让科技助力普惠金融

当前国内汽车金融行业发展主要存在市场渗透率低、创新不足以及业务同质化竞争严重这些问题。

 “国内汽车金融市场最重要的突破点是渗透率和创新性,互联网金融公司可以通过大数据征信、金融场景搭建以及普惠金融服务等手段来解决目前问题,从而改变汽车金融市场现状,更好为用户服务。”汪鹏飞表示。

公开资料显示,微贷网创立于2011年7月,核心基础业务是汽车抵押借贷。截至2018年6月,平台累计成交额突破1890亿元,累计服务用户超过270万。网贷行业第三方门户网站网贷之家发布的“2018年5月网贷平台发展指数评级表”显示,微贷网位列百强榜榜单第四位,稳居行业第一梯队。

在产业链上下游的深挖上,微贷网已有初步探索。落到业务层面,微贷网开发了针对二手车以及新车的信贷产品。以车分期为例,它结合了传统金融服务和互联网技术,为二手车经销商提供专业金融服务,并给予其技术、人力等资源支持。同时通过微贷网自身严谨的风控与规范管理的实力与统一和优化二手车的购买流程,针对不同人群,开发不同产品,为二手车消费用户提供更好购车服务。

“当前车贷业务仍然是微贷网的核心基础,同时微贷网也将在汽车的横向和纵向的产业链上布局一些业务的拓展和延伸。”汪鹏飞强调。

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