广汽蔚来“轻资产”模式 或带来汽车行业变革
2019-05-31 12:16:23   来源:互联网
内容摘要
上周,成立仅1年的广汽蔚来再次开启中国汽车合资新思路,发布独立品牌“HYCAN合创”,同时用“轻资产、重设计”的模式,并提出了自己对中国汽车行业转型升级的思考。变重为轻、快速试错迭代:HYCAN合创借助广汽和蔚来尝试“轻资产”汽车行业在过去一百多年的历史里,一直是个“重”行业:车企独自负担汽车的设计…

上周,成立仅1年的广汽蔚来再次开启中国汽车合资新思路,发布独立品牌“HYCAN合创”,同时用“轻资产、重设计”的模式,并提出了自己对中国汽车行业转型升级的思考。


变重为轻、快速试错迭代:HYCAN合创借助广汽和蔚来尝试“轻资产”


汽车行业在过去一百多年的历史里,一直是个“重”行业:车企独自负担汽车的设计、研发、制造、销售的全部过程。在采访中,广汽蔚来CEO廖兵认为,传统的车企中,存在大量的产能过剩,完全可以释放出来为别的企业提供服务的。因此,广汽蔚来在发布会上宣示,对成为一家传统的“汽车制造商”兴趣不大,而是希望融合广汽和蔚来两家母公司的优势,以新兴的5G、人工智能、物联网等技术,成为一家出行生态服务提供商。


尽管如廖兵所言,广汽蔚来是一家独立的企业,有独立的团队和销售渠道,但两家母公司:广汽和蔚来,依然将扮演重要角色:广汽作为优势车企,将负责汽车的生产环节;蔚来将提供重要的研发技术支持。


HYCAN合创的诞生,意味着广汽蔚来这家企业兼容并包各种不同的优势造车及新式造车思维,“合”而不同;激发融合新合作模式碰撞“创”造更多全新的火花。广汽蔚来的面世,不是单纯传统意义上强强联合,而是创新理念下构筑的符合未来发展规律的融合共创:在“合创”模式指引下,打造开放共享的创·享平台,整合汽车上下游产业链,从开发端、服务端、客户端多元维度进行创新,将汽车打造成全新载体,合创出全新的出行生态圈。


广汽蔚来:概念车已经有90%接近量产车 续航将突破600KM


在探讨轻资产模式的同时,广汽蔚来还在发布会上展现了首款概念车:其为一款跨界SUV新能源车型,采用了数字“7”作为独有的设计语言,与蔚来、广汽现有车型均不相同。从现场图片看到该款车外观设计大胆,线条灵动硬朗,极具科技时尚感,让人眼前一亮。据悉,首款量产产品将以概念车为基础,在广汽智联新能源汽车产业园进行生产,2020年上半年交付上市。广汽蔚来在南沙建有整车集成、车身、内外饰、制造工程、智能网联等10个部门的研发中心。


年底的量产车型与概念车有何联系?对此,广汽蔚来CEO廖兵透露,该款概念车已经有90%接近年底的量产车型。同时,数字“7”作为设计元素,不但会在外观体现,在车的内饰中也会得到大量应用。此外,该车另一大亮点将是续航性能:很有可能突破600公里。








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