传统汽车时代，发动机、变速箱和底盘被称为汽车的“三大件”。在新一轮科技革命与产业变革的推动下，人工智能与信息通信技术赋能汽车产业，加速汽车产业迈向智能汽车时代。

那在智能汽车时代，需要什么样的芯片？业界给出了“新三大件”的定义：作为智能汽车的“基础设施”，智能汽车芯片需要同时具备：可靠的连接、强大的算力/智能以及广泛的延展性。

记者最新从浦东“中国芯”龙头企业——紫光展锐了解到，该公司在各领域的积累能够满足汽车芯片对连接、智能和能源三方面的需求，是业内少数有能力构建智能汽车全生态链底层技术的厂商，并宣布将正式构建智能汽车底层技术。

如在连接方面，紫光展锐是全球少数全面掌握2g/3g/4g/5g、wi-fi、蓝牙等全场景通信技术，同时也是全球仅有的五家5g通信芯片厂商之一，掌握着5g时代的先发优势和核心技术。目前已有超百款基于展锐5g芯片的垂直行业终端应用案例，赋能包括智慧物流、智慧电力、智慧采矿、智慧交通、智能制造等在内的千行百业，加速推动5g to b普及，助力5g新基建。

同时，紫光展锐在ai智能计算领域布局深远。在2019年7月的黎世联邦理工学院ai benchmark ai性能跑分榜单，展锐ai芯片t710位列榜首。除了在边缘高性能ai计算平台领域屡获佳绩，展锐还与高校建立人工智能联合实验室，产学研融合展开ai基础研究和产业落地。在延展性上，紫光展锐也已具备构建智能汽车全产业链底层技术的能力。

记者从紫光展锐方面了解到，其正在车联网、智慧座舱、自动驾驶领域展开全面布局。未来，展锐将凭借5g和全场景连接能力、ai智能计算能力等，构建智能汽车底层技术，不仅帮助客户和合作伙伴实现硬件上的齐套，还将协助孵化软件和解决方案的生态系统，为主机厂、方案商等众多生态伙伴提供“土壤”。

2020年开始的“芯片荒”席卷至今，全球主要汽车制造商均受此影响，面临产能受限甚至停产的困局。这其中，产能不足固然是一部分原因，但智能汽车时代的到来导致汽车产业对芯片需求激增，也不容忽视。

上月，国内集成电路封装测试龙头企业长电科技最新设立的“设计服务事业中心”与“汽车电子事业中心”在浦东正式揭牌。

据悉，长电科技“设计服务事业中心”与“汽车电子事业中心” 设立于张江科学城的长电科技上海管理公司总部，将借助张江科学城的产业集聚效应，加强与产业链的高效互动和协同发展，进一步提升长电科技对客户产品全生命周期的支持。

目前，全球十大晶圆代工企业中芯国际、华虹半导体，中国半导体设备五强企业中微半导体、上海微电子总部在浦东。全球芯片设计十强中高通、博通、英伟达、超威、美满电子、展讯在浦东设立总部、研发中心，全球十大封装测试企业有3家在浦东布局。张江科学城内已集聚集成电路设计、制造、封装测试、设备材料等企业250多家。

而在汽车电子领域，凭借强大的电子信息产业基础，浦东在车载处理器、控制器、传感器、导航和微控制等芯片制造领域快速发展。浦东十四五规划提出，增强集成电路产业自主创新能力，建设具有全球竞争力的“中国芯”全链条产业体系，到2025年产业规模预计达到3500亿元。

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