小巧玲珑可掌上起飞 38克重“航模训练无人机”亮相
2015-10-14 09:46:00   来源:中国科技网
内容摘要
无人机是高科技前沿领域研究的热门板块。无人机,顾名思义,它没有人。但不是说没有人驾驶,只不过是驾驶飞机的飞行员在地面,不用坐在飞机上。近年来,无人机也开始在商用和民用上崭露头角。近日,哈尔滨工大机器人集团易翔创新科技有限公司研发的38克重的航模训练无人机亮相。该无人机小巧玲珑,可以手掌上起飞。

航模训练无人机 科技世界网


近日,在第二届中俄博览会主会场哈尔滨国际会展体育中心展馆内,由哈工大机器人集团研制的“无人机”在工作人员的操控下炫丽飞行,吸引了众多观众和展商的目光。该无人机小巧玲珑,只有38克重,可以手掌上起飞。

据哈工大机器人集团易翔创新科技有限公司工作人员李明洁介绍,此次他们带来了即将交付海关总署使用的“海关巡逻无人机”等产品参展,这款无人机能够自主导航飞行,具备多卫星定位系统,搭载10倍变焦相机,可对地面情况进行实时传播。

据参与设计制造此款“海关巡逻无人机”的哈工大建筑设计研究院联合设计中心院长周峰介绍说,刚刚进行飞行展示的是“航模训练无人机”,操控好这一设备并取得无人机驾驶牌照后方能飞行“海关巡逻无人机”。

 

最小无人机 科技世界网

 

荷兰推出世界上最小的无人机

最小无人机 科技世界网


荷兰的一家实验室TRNDlabs推出了号称世界上最小的无人机。这款名为“SKEYE Pico Drone”的超微型无人机仅有2.2×2.2cm大小,体重量仅为7克,乍看起来就是一只不起眼的飞虫。

研发人员表示:这款SKEYE Pico Drone是我们研发的体积最小的无人机,甚至可以称得上是世界上最小的无人驾驶飞机设备。由于其体积小重量轻,所以能够飞进狭小的角落中进行精密的飞行训练,各种翻筋斗不在话下。并且无人机具备出色的操控性,只需要随意操作遥控器就可以轻松掌控。

别看SKEYE Pico Drone个头小,但飞行能力一点也不弱。不仅能够上下徘徊,甚至还具备六轴飞行控制系统以及配备了灵敏度极高的陀螺,翻转、俯冲等高难度动作也不在话下。此外,这款SKEYE Pico Drone还内置了LED小夜灯,即便是在黑夜飞行也非常醒目。

 

开“无人机”也要驾照

无人机 科技世界网


现在无人机也许已经不稀奇了,但专业的无人机飞手却鲜有人了解。在过去两年中,中国深圳的无人机行业井喷式发展,其间就诞生了这个新奇的职业。有的人会认为,操作无人机只要按照使用说明书遥控就可以了。当然,并非你想象的那么简单。

如同其他类别民用航空驾驶员一样,无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。而你肯定不知道的是,无人机驾驶也需要考“驾照”,部分无人机需要持证上岗。2015年初,深圳首家民用无人机驾校开学,2015年8月6日有6人通过了考试成为深圳首批无人机驾驶员。

 

无人机和航模,傻傻分不清楚

无人机 科技世界网


无人机是由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行载具。不需要驾驶员在机内驾驶,而由遥控或自动驾驶技术进行飞行。

航空模型是一种重于空气的、有尺寸限制的、可遥控的不能载人航空器。一般可分为自由飞类、线操纵类、无线电遥控类等。虽然无人机和航模都是非载人的航空飞行器,但是二者还是有所区别。

任务载荷

无人机任务载荷是无人机系统的重要组成部分,无人机通过装载各种不同的载荷来实现其目标任务。在远程操控方面,由于远程指标的不同,无人机可能会自动默认全球,而航模则是视距范围内或者几公里半径。

在自动控制方面,无人机能够智能应对各种情况,要求进行任务执行,与地面站进行数据融合和任务确认,并要求进行下一步操作,而大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。

航模飞机 科技世界网


不过对于资深航模爱好者来说,只要装上有效任务“载荷”,对其加以控制,航模完全可以胜任无人机的角色。这并不是天方夜谭,Ardupilot就是一个著名的DIY无人机项目,在使用Arduino平台开发的自动驾驶系统中,真正实现人们对无人机的操作。并且亚马逊、顺丰等均已试水无人机快递业务。

目的用途不同

早期的无人机多应用于战争,执行军事任务,随着科技的发展,无人机在民用方面的用途愈加广泛,如森林防火、边防缉私、高速公路巡查、探矿等应用领域。航模多侧重于航空模型运动,参与国际航联竞赛项目、航模爱好者交流研究等方面。

飞控系统

航模表演 科技世界网


无人机可以自主驾驶、超视距飞行,通过复杂的中央飞控系统,与地面控制参数进行交互,控制飞机的姿态和机动,是程序控制。

航模虽然也是无人驾驶,但是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。

不过,如今在某些高端的航模系统中,也能实现自动返航功能、超视距飞行等智能化操作。目前来看,受人工智能发展水平的限制,无人机和航模都无法摆脱对人的依赖。

安全管理

目前,中国航模主要由国家体委下属航空运动管理中心管理,无人机则由中国民用航空局管理。虽然明确了航模管理的相关政策和责任主体,但缺少对航模与无人机的明确界定,使得民航局与体育管理局之间的职责并不十分清晰。

无人机 科技世界网


而在民航安全管理较为完善的美国,美国联邦航空管理局(FAA)将无人机分为三类:作为公共飞机的无人机;作为民用飞机的无人机;和作为模型飞机的无人机。

满足如下条件的模型飞机,依据美国法案,不属于无人机的范畴:

1.具备在大气中的持续飞行的能力;

2.飞机纯粹是为了娱乐或爱好的目的来运行;

3.在操作员的视线内运行;

4.模型飞机在机场五英里范围内飞行须通知机场和空中交通塔台;

5.模型飞机不得妨碍有人飞机运营。

满足这五条要求才能证明其不属于无人机,从而豁免FAA未来制定的无人机适航规章的审定。(如需转载,请注明来源自科技世界网

 

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