特斯拉CEO兼首席技术官伊隆.马斯克(Elon Musk)于2016年3月31日在其认证微博上表示，新款特斯拉Model 3从2016年3月31日开始在澳大利亚开启预订。

由于距离2016年3月31日的发布日期越来越近，特斯拉时而也会透露一下这款新车的一些信息，如预告图片等。外媒对有关Model 3的公开信息进行了汇总，并对发布会的关注点进行了预测。

1.车身尺寸与奥迪A4相当

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，Model 3的车身尺寸较Model S小约20%，与奥迪A4相当。奥迪A4是一款5座轿车，车身尺寸略大于部分紧凑型豪华轿车。由于电动汽车无需传动通道（地板中间的隆起部分），后排座乘客（腿部）可能将获得更大的空间。此外，电动汽车无需引擎，这部分空间很可能被用作“前行李箱”，从而扩大储物空间。

2.展示原型车

马斯克曾表示：“Model 3是公司当前的头等要事，它对市场将带来的深远意义可能是其他车型所无以比拟的。”根据特斯拉2016年3月15日发出的邀请函显示，本周将展示一款可正常工作的原型车。马斯克之前也曾表示，不会展示正式的商品车，Model 3要到2017年底才能上市。因此，在2016年3月31日的发布会上，我们就会了解Model 3的原型究竟发展到什么程度，究竟还有哪些工作尚未完成。

3.迷你版Model S？

目前关于Model 3的最大未知数是其外观。它将采用Model S独特的椭圆形前脸？还是更像特斯拉一直守口如瓶的Model X？它的挡风玻璃又会是什么样子的呢？这些从特斯拉的邀请函中可能略窥一斑。特斯拉在邀请函中给出了三张汽车的图片，分别是Model S、Model X和Model 3（大体轮廓）。据观察人士称，Model 3的大体轮廓与Model S高度重合。这意味着即将发布的Model 3更像是Model S的缩小版本，还是只是一张Photoshop图片？彭博社通过电子邮件向特斯拉发言人询问此事时，该发言人只是简单地回复了“Ha”。

4.预订Model 3

有报道称，特斯拉已经面向有意购买Model 3的内部员工开启了预订服务，而2016年3月31日上午，在正式发布新车前，特斯拉展厅将开始接受公众预订。2016年3月31日下午8点30分（西海岸时间），特斯拉网站Tesla.com将开始接受预订。预顶押金1000美元，但消费者可随时退订。

5.排队提车

即使Model 3能在2017底按时出货（基于历史记录，特斯拉汽车跳票情况严重），量产也需要一段时间。无论何时发货，特斯拉老用户（再次购买Model 3）和选购高配版Model 3的用户将获得率先发货机会。因此，要想尽快提车，还是尽早支付那1000美元押金。

6.Model 3无签名版

与特斯拉高端车型不同，Model 3将不会推出签名版。但特斯拉会通过升级的方式让消费者投入更多资金，如提供更大容量的电池、四轮驱动、自动驾驶和更高的时速等。2016年2月，马斯克曾对售价14万美元的Model X签名版感到遗憾，后来特斯拉推出了8万美元的基础版。这一次，特斯拉对Model 3的定价十分谨慎，尽管其平均售价可能会接近5万美元。

7.至少续航322公里

特斯拉承诺，Model 3充电一次至少可以续航200英里（约合322公里）。如果与2017版Chevy Bolt一样，配备60千瓦时的锂离子电池组，则Model 3的续航可能要高于200英里，因为其体积更小，某些方面的性能更高。因此，即使配备50千瓦时的锂离子电池组，也可能实现续航200英里的目标。另外，高配版可能会配备Model S当前所使用的90千瓦时电池组。

8.只发布一款车

虽然之前有消息称，特斯拉本周可能发布多款产品，但事实上只有Model 3这一款。根据之前的消息，特斯拉可能还会发布一款跨界车。但特斯拉已经表示，此次发布会仅专注于Model 3。当然，Model 3的底盘将来会被用到其他车型上，率先从跨界车开始。

9.全新的平台

Model 3将成为特斯拉的第三个汽车平台，前两个分别为Roadster和Model S（X）。为了让Model 3成为一款消费者能够承受得起的电动汽车，特斯拉必须要重新起步。特斯拉首席技术官（CTO）斯特劳贝尔（JB Straubel）2015年10月曾表示：“无论好与坏，Model 3的大部分结构都是全新的。如新的电池架构、新的马达技术和新的车辆结构等，工作量巨大。”斯特劳贝尔和马斯克等公司高管曾强调，为了快速量产并降低成本，Model 3在设计之初就考虑到了“易于制造”的问题。但问题是：对于Model 3，使用轻质铝合金和廉价钢铁的比例各占多少呢？

10.全新电池架构

对于电动汽车观察人士而言，Model 3使用的新电池架构备受关注，因为电池占据了整个电动汽车价格的约1/3。在成本或能源密度方面的任何显著提升都可能推动整个行业的迅速发展。马斯克2016年2月曾表示，内华达州电池工厂将于2016年年底生产电池和成品电池组。

11.售价是多少？

在政府补贴（7500美元至1.3万美元）前，Model 3标配版售价3.5万美元。在美国市场累计销量达到20万辆之后，特斯拉享有的政府补贴将结束。据彭博社预计，特斯拉很可能在2018年达到这一标准。这意味着在2018年之后，消费者很难再以低于3万美元的价格购买到特斯拉电动汽车。

12.无太多花哨功能

除了有点像迷你版Model S，马斯克今年1月在香港还曾表示：“Model 3不会有太多花哨的功能。”Model 3还会继续配备标准的17英寸触摸屏仪表盘、制动辅助系统和杯架吗？

13.中国新工厂

除了加州弗里蒙特（Fremon）工厂和内华达州Gigafactory电池工厂，特斯拉最早还将于2018年在中国和欧洲建立Model 3工厂。

14.支持自动驾驶

Model 3可能配备自动驾驶传感器，虽然需要额外的费用来激活。马斯克今年1月曾预计，在未来10年至15年内，所有的新车都将自持自动驾驶。马斯克还称，届时约1/3的人将不再购买汽车，转而使用共享汽车服务，如Uber或特斯拉的类似服务。

15.质保服务

马斯克曾表示，Model 3的质保政策预计和Model S类似，包括为汽车驱动单元和电池组提供8年不限里程质保。这一质保政策十分重要，因为在此之前，《消费者报告》（Consumer Reports）曾指出，Model S的动力传动系统存在过多小问题。

16.名字不是Model III

马斯克曾在Twitter上表示，Model 3的Logo可能是三道平行杠，但不要叫它“Model III”。这三道杠应该是水平的，类似于特斯拉Logo中字母“E”的样式。马斯克最初想把Model 3称为“Model E”，这样特斯拉Model系列汽车型号就可以组合成“SEX”。但福特汽车不愿放弃Model E的商标所有权，因此选择了“Model 3”。

17.激烈的市场竞争

当前，Model S是美国最畅销的大型豪华车。此次推出Model 3，特斯拉将在一个更大的市场展开竞争。无论电动汽车爱好者如何关注环保，好的意愿不一定就能确保销量。Model 3需要利用自己的优势与对手竞争，包括驾驶性能、可靠性、安全性、成本、方便性、舒适性和风格等。虽然特斯拉有良好的竞争记录，但对手也不弱。（如需转载，请注明来源自科技世界网）