2016年5月20日出版的Science期刊发表了英国国王学院Frank Kelly教授和北京大学环境科学与工程学院朱彤教授联合撰写的文章“城市交通与清洁空气”（Transport solutions for cleaner air）。

该文指出，在全世界的城市，道路交通仍然是空气污染的主要来源并影响人体健康。该文继而以“双城记”的方式，比较了英国首都伦敦和中国首都北京在过去10余年改善城市空气污染的经验及教训。伦敦在21世纪初为改善空气质量，首先采取了交通拥堵收费，之后采取了低排放区等政策。伦敦多个道路空气中黒碳浓度逐年下降，但二氧化氮浓度仍然很高。与伦敦相比，北京大气污染的来源要复杂很多，除了机动车排放，还包括工业、燃煤电厂、道路扬尘等。从1998年到2008年奥运前后，北京先后采取了16阶段的空气污染控制措施，在交通领域不仅对机动车尾气排放采取了严格的排放标准，推行依尾号限行措施，而且公交系统发展迅速，地铁长达560公里。与1998年相比，北京空气质量得到了明显的改善，但仍然远远不能达到国家空气质量标准。

该文提出，随着城市发展和人口增长，即使零排放汽车也不足以解决城市交通和空气污染的问题，大流量交通系统更有可能提高城市内人群流动的效率。然而，为了解决大流量交通系统站点与居民出行起始和终点距离的问题，大流量交通系统还必须与其他交通方式相结合，如用移动电话调度无人驾驶轻型电动车等。该文最后指出，为改善全球不断增长的城市人口的健康和生活质量，在未来城市，大流量公交系统可将很多道路变成无车道路，改变城市风景，提升城市生活体验。为实现这一目标，必须依靠科学研究、将科研成果转化为现实有效的政策，同时还需要鼓励公众使用公交系统、注重锻炼、短程出行不开车等。（如需转载，请注明来源自科技世界网）