雷诺与法国南特中央理工大学校合作建立研究中心
2016-09-13 17:04:38   来源:usinenouvelle
内容摘要
雷诺汽车公司宣布与法国南特中央理工大学校合作,建立研究中心,这家研究中心耗资460万欧元,由南特工程师学院的30多名研究者组成,他们将在未来五年的时间里致力于电动车的推广的工作。

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来自路透社2016年9月12日的最新报道称,雷诺汽车公司宣布与法国南特中央理工大学校合作,建立了一个研究中心,目的是提高电动车的性能。

在电动车领域,雷诺在欧洲市场处于领先地位,占据了27%的市场份额。

这家研究中心耗资460万欧元,由南特工程师学院的30多名研究者组成,他们将在未来五年的时间里致力于电动车的推广的工作。

“我们必须需要做的是,优化所有这些技术组件(包括电池,电机等等...)来管理嵌入式技术,并优化车辆之间的运作模式”,雷诺公司:电动和混合动力技术部门的负责人菲利普·舒尔茨(Philippe Schulz)这样说。他还表示:“我们的目标是继续推广电动车,并使之成为每个人都能承担得起的出行工具(...),而不仅仅是小众车”。

有限的自主能力-雷诺在2015年推出了最新的电动马达为240公里,并且电池的价格较高——成本占汽车价格的一半左右,这就阻碍了电动车的发展。菲利普·舒尔茨承诺,通过南特研究人员的努力,雷诺“每年都将创新技术”,这一承诺将从2017年起实行。

菲利普·舒尔茨说:“我们将会对电动车的普及程度感到惊讶:在2020年至2022年,消费者对于电动车的需求就会变得非常明显,电气化将成为主流。”

不过,菲利普·舒尔茨对未来的电动车的自主能力持保密的态度,他表示,将会在月底的巴黎国际车展上宣布新的消息。

他告诉记者:“我们在巴黎车展公布的内容,将是一个重磅的消息”。

他表示:“到2020年,电动车辆的自主能力水平,将与使用人口的90%兼容”。他补充说:“其实,现在已经是这样了,目前在欧洲地区,已经建立了80000个充电站,这几乎和加油站的数量是一样多的。”

并且每个服务站通常具有多个充电泵,不过加油的时间和充电的时间是没有可比性的。这位雷诺电动和混合动力工程主任还表示,日产汽车将成为这些技术创新的潜在受益者,值得一提的是,该日本汽车制造商旗下的电动车Leaf目前是在欧洲市场最畅销的电动车,销量高于雷诺旗下的Zoé车型。

在2016年上半年,欧洲地区电动汽车新注册登记数量约50,000台,相比2015年同期增长了11%。

法国再次成为该领域在欧洲最大的市场,再次的领先于挪威。但在法国,电动汽车新车注册量仅仅占总体新车注册量的1%,而在挪威市场,电动汽车新车注册量则是占总体新车注册量的13%。

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