汽车安全成为焦点,消费者该如何判断一台车的安全性能?

近几年,伴随全民购买汽车数量的增多,随之而来的安全问题,成为了每家每户关注的焦点。如何判断一台车的安全性能?这是也国内消费者最想知道的问题。

因此,面对消费者越来越全面的要求,“智动未来 实力鉴证” 福特领界全国高校教授科研级测评湖南站,这次来到了长沙理工大学的汽车与机械工程学院的实验室中,专家及教授们将通过专业仪器对福特领界的车身用料进行了全面评测,并给出专业客观的评价。

本次评测地长沙理工大学汽车与机械工程学院于2003年在原长沙交通学院汽车与机电工程系的基础上,融合原长沙电力学院机械教研室等办学力量组建而成。5年来,承担了国家自然科学基金项目30余项,国家863项目3项。

学院拥有“工程车辆安全性设计与可靠性技术”湖南省重点实验室,“工程车辆轻量化与可靠性技术”湖南省高等学校重点实验室,共建“绿色汽车”湖南省协同创新中心,积极承担起为地方社会经济发展服务的责任,积极开展重大科学技术攻关和科技服务,为科技进步和社会经济的发展贡献力量。

该学院主要研究方向有:复杂机电系统可靠性与健康管理、高性能复杂零部件设计与制造、车辆安全与智能化技术和动力机械疲劳损伤与延寿技术。

福特领界来到湖南省重点实验室,评测的全程都将会得到最为先进与专业的设备、人员支持,确保评测数据与最终评价的客观准确。

评测主导专家介绍:

吴钢,长沙理工大学汽车与机械工程学院教授,在研究发动机燃烧及控制技术、汽车排放及控制技术、汽车动力总成匹配技术等方面有着深厚的学识积累与经验。曾主持了国家自然科学基金项目,参与了国家“863”项目子项,授权发明专利4项,发表学术论文10余篇。

(车身用料及强度测试)硼钢和低碳钢拉伸性能试验:

通过开展硼钢和低碳钢试件的拉伸性能对比试验,硼钢的屈服强度为1387MPa,极限抗拉强度为1552MPa;低碳钢的屈服强度为264MPa,极限抗拉强度为432MPa;硼钢的屈服强度是低碳钢的5.3倍,极限抗拉强度是低碳钢的3.6倍,高强度的硼钢车身能为福特领界安全性能提供强有力的材料基础。

实测感受:

车身用料上,福特领界在门槛和壁柱等车身关键部位采用了高强度的硼钢,其硬度和强度是普通钢铁的4倍,在加固座舱和抗拉伸变形上相对同等级SUV具有明显优势。同时配合福特领界所搭载的自主动驻车锁紧车轮的效果,还有在前排双气囊、侧气囊、侧气帘所提供的的安全保障,在驾驶中也有较为舒心的体会。

福特领界在车身采用了同级别SUV少有的1300MPa硼钢,而且其车身高强度钢用料占比也高达68%,这也使得其车身可有效分散和吸收事故中产生的碰撞能量,最大限度的减少乘员舱的变形程度,确保车内乘员的安全。同时福特领界中高款配车型配备的6气囊的数量也较同等级SUV的气囊配备有较为明显的优势。

此外,在安全辅助系统软件上,福特领界配备的AEB+FCW智能感应制动保护系统由摄像头及毫米波雷达共同工作,可主动检测并识别前方的潜在危险。车内搭载的BLIS盲区监测系统和LDW车道偏离预警系统可更快识别前方车辆,并主动制动保障了行车安全,配合车身坚实的硬件条件,可为每一位车主保驾护航。

结语:

道路千万条,安全第一条。随着如今生活水平的提高,消费者对自身驾车安全的关注度也越来越高,尤其是在家用SUV领域,汽车的安全性能也成为了这个阶段消费者最为关注的重点。通过这次“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评湖南站,专家及教授们对福特领界安全性能的评测来看,福特领界无论是在车身材质用料、安全气囊的被动安全保护上,还是安全辅助系统软件的主动安全保护上,都具远超其同等级的SUV的“硬核”实力,在家用SUV领域,完全能胜任“家庭守护者”的职责。

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