去年，持续低迷的GoPro发布了一系列的新品，包括全新一代旗舰运动相机Hero 5、无人机KARMA以及KARMA Grip手持云台，但遗憾的是，其首款无人机KARMA因为产品故障被大面积召回，虽然GoPro官方宣称该问题已经解决，但是中国玩家始终没能见到该产品的踪影。

    前几天，GoPro KARMA在国内开启了预售，与此同时，GoPro团队也首次带着这款无人机来到了中国香港，要知道自去年9月发布后，这还是KARMA在中国的首秀。

     据其工作人员介绍，KARMA最高飞行高度可以达到3200米，飞行距离为3000米(这只不过是理论数据，雷锋网是在飞行高度被限制在122米的情况下体验的)。

     虽然整个飞行过程相对平稳，但仅从性能上看，KARMA和大疆Mavic Pro相比显然有不小的差距，例如其GPS定位的误差比较大，也没有跟踪用户、避障等功能。这也不难理解，大疆以卖无人机起家顺带做相机，而无人机对现在的GoPro来说还只不过是其运动相机的一个“配件”。

     在活动现场，GoPro工作人员向大家介绍了“KARMA生态”的概念，在这个生态里面包括KARMA无人机、KARMA Grip手持云台以及Hero 5运动相机，实际上也包括Passenger、Quik等软件在内，但毫不夸张的说，这个生态就是围绕其Hero运动相机(KARMA兼容Hero 4)打造的 ，例如，KARMA相当于GoPro相机的一个空中载体，KARMA Grip相当于手持拍摄的配件，只不过，KARMA无人机近7000元的价格略高冷。

    对于这一点，GoPro工作人员也向雷锋网表示，“KARMA生态”产品一套下来的价格超过了1万多元;而KARMA+Hero 5 Black的组合价格也和DJI Phantom 4 Advanced持平。所以在价格方面，GoPro毫无优势可言，谁还会为这样一款无人机买单呢？

    众所周知，GoPro从2015年第二季度开始一直处于亏损状态，而2016年可以说是GoPro有史以来最惨淡的一年：大面积裁员，内容平台关闭，KARMA无人机刚上市便因为故障被召回。

    GoPro做做无人机无可厚非，但从目前来看，GoPro要借KARMA重新上市来缓解颓势只不过是一厢情愿罢了，消费级无人机市场早已被大疆支配，其它玩家要想对其构成威胁可能性微乎其微。所以，在雷锋网看来，GoPro要重拾辉煌还得靠相机，而KARMA如果能带动相机的销量已经是万幸了!