日前，由中铁四局集团钢结构有限公司承建的位于四川乐山市的成贵铁路五通岷江特大桥钢桁梁成功合龙。该桥采用的下弦变桁高结构在中国尚属首次采用，成功填补了国内在大跨度下弦变桁高钢桁梁施工领域的技术空白。

据了解，成贵铁路五通岷江特大桥全长5596.928米，是成贵铁路重难点工程“四桥十三隧”之一。它起于五通桥区冠英镇，止于五通桥区竹根镇。成贵铁路五通岷江特大桥在29-32#墩处以一联（140+224+140米）钢桁连续梁跨越岷江，这种结构形式为国内首次采用，主跨224米，是国内同类型最大跨度钢桁连续梁。钢桁梁全长506米，钢结构总重约1.26万吨，采用分断拼接施工。（如需转载，请注明来源自科技世界网）