2016年7月11日为期一周的2016范堡罗航展开幕，在此次的航空展会上，世界上最大的两家飞机制造商——美国波音公司和欧洲空客公司将再次展开价格大战，不过本次航展预计不会产生以前年份那样的庞大订单。

虽然目前飞机市场的需求有下降的趋势，但是美国波音和欧洲空客之间的竞争仍旧非常的激烈，这两大巨头都希望在保留老客户的基础上，进一步的吸引新的顾客。

2016范堡罗航展即将在英国开幕，波音和空客当然要一争高下。

Archery StrategyConsulting咨询公司的创始人之一Stéphane Albernhe说:“波音和空客之间的订单竞争很激烈，价格是起到决定性的因素之一。”

自2016年年初以来，美国巨头波音公司已录得276个净订单，相对比较，它的竞争对手欧洲空客公司获得的订单数量为183个。观察家们预计，这两家公司在此次范堡罗航展上的不会斩获数量庞大的订单。

英国范堡罗(Farnborough)航展每两年举办一次，规模和知名度仅次于巴黎航展，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。在2014年度的范堡罗航展上，航展订单及承诺订单总价值高达2010亿美元（约合1810亿欧元）,创下范堡罗航展订单史上最高纪录。

法国投资银行KeplerChevreux的分析师们在展会前夕预计称：“大家的共识是，预计在展会期间，制造商获得的新订单的数量有限”，这主要是因为“过去几年多款新机型的推出赢得了巨额订单，已经造成饱和，并且制造商们飞机交付的长期拖延也导致航空公司不愿意下单”。

总之，空客和波音已经积压了13400架飞机订单，按照目前的生产速度，这些订单是这两家公司10年的工作量。

为了巩固自己的地位，以及获得新的市场的订单，波音和空客这两家公司都于2015年宣布，提高飞机的产能，尤其是针对畅销机型A320和737飞机，从而缩短飞机的交付时间。

Stéphane Albernhe还表示：“[航空公司]以每年4.5％的速度增长，这是巨大的增长。如果要保持该速度增长，那么航空公司将继续发展壮大，因此市场上势必会出现新的参与者。”

空中客车公司计划到2018年底之前，将A320型飞机的产量提高到每月生产60架，现在该制造商每月生产42架。二波音公司则是预计在2019年之前将波音737的产量增加到每月生产57架，该制造商现在每月的产量是42架。

尽管空中客车公司精心的准备，但是在A320neo生产的过程中仍旧遭遇到普惠发动机的问题，从而造成了该机型交付时间的一再拖延。

空中客车的首席执行官法布里斯-布利叶(Fabrice Brégier)表示，截止在范堡罗航展前一天，该公司还有约25架飞机在等待机动化，但是，他解释说，这仅仅需要两周的时间就能完成。

尽管遭遇挫折，但是空中客车公司仍旧计划完成2016年的交付目标：650架飞机，这其中包括近100架A320neo飞机，后者的交付时间已经延长。该公司在范堡罗航展前一天已经交付了296架飞机，其中包括9架新的A320neo机型，而在2016年4月底的时候，该公司的交付量是183架。

Stéphane Albernhe表示，飞机制造商们面临的是产能的问题，这是来自客户方面的巨大的压力，这同时也是一种强烈的刺激，制造商们延期交付订单飞机会导致一定的罚款，甚至破坏长期建立的合作关系。比如，卡塔尔航空公司应该是2016年第一家接受到新的A320neo机型的航空公司，但是由于交付延迟问题，该航空公司已经取消了一个订单。

Stéphane Albernhe还表示，波音和空客这两家巨头正在以极具竞争力的价格来吸引大客户，它们都针对大客户推出30%、40%以及50%的折扣。从理论上讲，当一个行业的需求大于供给的时候，价格趋于上升。

他接着说：“而现在的情况完全悖论，一方面，制造商们来自航空公司的压力巨大，供应链上存在巨大的风险，因此不能保证产能，而另一方面，在订单的商业条件上，往往都是对航空公司非常有利的。”