威马汽车借壳上市梦碎

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2023-09-12 10:22
科技在线
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  “这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开。”9月10日,威马汽车创始人兼CEO沈晖在微博上发布了一则动态,似乎在对外表示:威马还在!

  9月8日,Apollo出行(00860.HK)在港交所发布公告称,相关各方已同意终止收购威马协议,因此收购事项及配售事项将不会进行。

  由此,威马汽车借壳Apollo出行上市宣告失败。

  据长江商报记者综合统计,威马汽车2022年累计交付量仅为2.95万辆,同比下降33.3%。

  2022年11月和12月,威马汽车交付量仅分别为153辆和30辆,已是岌岌可危。

  2023年以来,威马汽车交付量已经查不出来,实际上停产已有近一年时间,而公司能被看到的消息,都是停产、欠薪、裁员等。

  一位汽车观察员向长江商报记者表示,威马汽车或许正在筹资,不过即便是资金到位,想重整旗鼓可能性也很小。

  借壳上市宣告失败

  威马汽车官网上,最新的一则新闻发布于2023年3月4日,具体内容是《关于威马汽车近期用户反馈的声明》。

  声明中,威马汽车称,近期,公司接到部分老用户对售后服务异常的反馈。当前威马汽车正处于结构优化及复工复产阶段,导致部分地区售后响应滞后。公司对近期一系列调整为用户带来的不便致以歉意。

  威马汽车表示,公司高度重视用户反馈和意见,推进落实专人负责对接消费者诉求处置工作,确保沟通渠道畅通。同时为解决消费者零配件更换维修服务,威马汽车已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等,紧急调拨相关零配件尽快满足消费者需求。

  然而,半年时间过去了,威马汽车的老用户还没等到复工复产,却等来借壳上市的希望破灭。

  2022年12月5日,Apollo出行公告称,公司拟收购一家从事智能电动车的公司。

  有消息称,威马汽车计划通过借壳Apollo智慧出行集团在港股上市。

  彼时,威马在Apollo出行的持股比例为28.51%,威马汽车创始人兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。

  2023年1月,Apollo出行发布重大收购事项公告称,公司拟以20.23亿美元(约137亿人民币)收购威马控股有限公司。

  公告显示,本次交易以换股的方式进行,Apollo出行将以每股0.55港元的价格向威马配发约288.25亿股股份。

  在完成此次收购后,威马汽车将持有311亿股Apollo出行股份,持股比例将从原来的23.67%增加到68.26%,成为Apollo出行的最大股东。

  同时,沈晖在微博上发文称:“活下去,像牲口一样地活下去。”

  痛苦地倒下去,不如卑微地活着,威马汽车抱着这一理念,却还是难以“活下去”。

  9月8日,Apollo出行在港交所发布公告称,相关各方已同意终止收购威马协议,因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括,全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。

  9月10日,威马汽车官方微博发文称,经过深思熟虑,其自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO(反向收购上市)进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,将继续支持Apollo出行的发展。

  由此,威马汽车借壳上市宣告失败。


THE END
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