3月19日，小鹏汽车发布了2023年第四季度及全年的财务报表。在2023年的最后一个季度，小鹏汽车的营业收入达到了130.5亿元，同比2022年同期大幅增长154%。净亏损为13.48亿元，同比收缩42.9%。汽车毛利率仅为4.1%。纵观2023年，小鹏汽车的营业收入共计306.8亿元，同比上涨14.2%。净亏损为103.8亿元，相较于2022年的91.4亿元，亏损幅度扩大13.6%。全年的汽车毛利率为-1.6%。
曾经的车坛销冠小鹏汽车陷入了低谷。年度亏损超过百亿元，汽车毛利率为负，从2023年的财务表现来看，小鹏汽车无疑是三大造车新势力中处境最为艰难的一家。
小鹏汽车方面解释称：“主要原因包括促销活动的增加、新能源汽车补贴的到期，以及与G3i及现有车型升级相关的存货拨备和采购承诺亏损，这些都给本财政年度的汽车毛利率带来了2.4个百分点的负面影响。若扣除这些因素，汽车毛利率可达0.8%。”
尽管如此，小鹏汽车的整车毛利率依然为正，但与2022年的9.4%相比，仍有着明显的差距。面对竞争激烈的汽车市场，小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会议上再次强调，2024年至2027年将是中国智能电动车行业的淘汰赛，而今年是我国汽车行业步入“高强度竞争”的第一年。为了在激战中立足，何小鹏多次强调，小鹏汽车将继续进行组织、渠道、品牌等多方面的变革。他曾言，过去小鹏汽车的优点和短板都十分突出，未来将继续弥补短板，以迎接挑战。
何小鹏还表示，小鹏汽车即将在4月北京车展正式发布全新品牌，正式进军10万-15万元区间汽车市场，首款车型将于今年第三季度上市交付。该新品牌名为“MONA”。
